汽車上有很多故障是這樣，基本上達(dá)到了更換標(biāo)準(zhǔn)，但繼續(xù)用一段時間也可以。比如在4S店做保養(yǎng)，保養(yǎng)完了后維修技師總會再提出一兩個項目來建議車主做，這些項目有的嚴(yán)重有的很輕微，但車主不會判斷，做了有可能就花了冤枉錢，不做有可能就帶著很大的風(fēng)險用車。今天我們主要來說其中常見的一項，輪胎受傷了，到了什么程度應(yīng)該更換？在之前關(guān)于輪胎更換的文章中也提到過，今天我們只說輪胎受傷的情況。學(xué)會了不去4S店，自己也能有個大概的判斷。
輪胎的正面和側(cè)面有很大不同，正面就是與地面接觸的地方，它的橡膠很厚，并且里面有鋼絲。而側(cè)面在行駛中需要一直變形恢復(fù)，所以側(cè)壁很薄，里面也沒有鋼絲，而是簾布層，就是一些簾線組成的骨架。所以正面受傷一般問題不大，而側(cè)面一旦受傷，很容易導(dǎo)致輪胎直接報廢。
壓到一些尖銳的石頭，距離馬路牙太近，特別是一些拐角處，容易劃傷側(cè)壁，嚴(yán)重者當(dāng)時就能爆胎。側(cè)壁被劃傷了，是否能用就看劃傷的深度，如果漏出了里面的簾布層，也就是能看見簾線了，那就不能用了，直接更換新輪胎。如果看不見簾線，分兩種情況，深度我們用肉眼可見，沒有達(dá)到簾線的深度，那就可以正常使用。如果傷口很細(xì)，比如用刀子割了一下，雖然看不見簾線，但深度我們也不知道。這種情況就不太容易判斷，可以在市區(qū)低速行駛的時候用一段時間觀察，看能否鼓包。如果要跑高速，盡量不要使用，也更換掉。當(dāng)然如果不是人為特意劃傷，絕大多數(shù)傷口我們是能夠判斷出深度的，不會很窄。
側(cè)壁受傷還有一種情況是受到了擠壓，輕微擠壓一般問題不大，但如果擠壓過于嚴(yán)重，簾布層的簾線可能會斷裂。斷裂后當(dāng)時一般也看不出問題，需要用一段時間，斷裂的地方就會鼓包，鼓包后就必須立即更換。因此輪胎受到了擠壓，以后用車要多觀察一下輪胎是否有鼓包情況，不鼓包就可以一直使用。
輪胎正面也有被割傷的情況，輕微割傷并沒有影響，如果深度低于輪胎的磨損極限了，也要考慮更換，因為那已經(jīng)快要隔透了。輪胎的磨損極限怎么看？在輪胎中間三道最深的溝槽里，每隔一段距離都有一個小凸起，輪胎磨損到這個凸起的深度就到了磨損極限。也就是正面?zhèn)谏疃鹊陀谕蛊鹆耍徒ㄗh更換。其實到了這個深度，長度也一定不會短，看起來就很嚴(yán)重了。